CARS KINGCómo matricular en España un coche importado de Alemania: pasos, ITV y DGT
Has encontrado el coche en Alemania y ya lo tienes en España. Ahora falta lo más pesado: los papeles. En esta guía te explicamos, en orden, cómo se matricula en España un coche importado de Alemania: qué documentos necesitas, qué impuestos pagas, cómo es la ITV de importación y cuánto se tarda.
Documentos que necesitas
- Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief): el título de propiedad alemán. Es imprescindible.
- Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein): el permiso de circulación alemán.
- COC (certificado de conformidad europeo): hace que la ITV sea mucho más sencilla.
- Factura o contrato de compraventa (Kaufvertrag) con bastidor, precio y datos del comprador y del vendedor.
- Justificante de baja en Alemania, si el coche se ha dado de baja allí.
- Tu DNI o NIE y un justificante de domicilio para el impuesto de circulación.
Los pasos para matricularlo, en orden
1. Ficha técnica e ITV de importación
Con el COC, la estación de ITV emite la tarjeta de inspección técnica (la ficha técnica española) y revisa el coche. Sin COC, hace falta un certificado del fabricante o una homologación individual, que encarece y retrasa todo.
2. Impuesto de matriculación (modelo 576)
Se presenta en Hacienda. Se calcula sobre el valor fiscal del modelo, la antigüedad y las emisiones de CO₂. Tienes ejemplos reales en nuestra página sobre cuánto cuesta importar un coche de Alemania.
3. IVA, solo si es nuevo
Si el coche tiene más de 6 meses o más de 6.000 km se considera usado y normalmente no pagas IVA en España.
4. Impuesto de circulación
Se paga en el ayuntamiento donde vas a tener el coche. El importe depende de la potencia fiscal.
5. Tasa y matrícula en la DGT
Con todo lo anterior se pide cita en Tráfico, se paga la tasa de matriculación (unos 100 €) y te asignan la matrícula española y el permiso de circulación.
6. Placas y seguro
Con el permiso de circulación encargas las placas en cualquier taller autorizado y das de alta el seguro con la matrícula nueva.
La ITV de importación
No es una ITV normal. Además de la inspección mecánica, revisan que el coche coincide con su documentación y emiten la ficha técnica española. Lo que más problemas da:
- No tener COC o que los datos no coincidan con el coche.
- Coches fabricados para otros mercados (EE. UU., Reino Unido): pueden necesitar cambios en luces o documentación extra.
- Modificaciones no homologadas: escapes, suspensiones o llantas sin papeles.
Circular mientras tanto: las placas temporales
Desde que el coche sale de Alemania hasta que tiene matrícula española no puede circular con las placas alemanas normales. Para el viaje se usan placas de exportación alemanas (Ausfuhrkennzeichen) con su seguro, o se trae en camión. Ya en España, mientras se completan los trámites, el coche puede circular con placas temporales como las rojas que ves en nuestras fotos.
Cuánto se tarda
Con toda la documentación en regla, entre 1 y 3 semanas desde que el coche llega a España. Lo que más alarga el proceso es la cita de la ITV y no tener el COC.
Errores que retrasan la matrícula
- Comprar el coche sin el Fahrzeugbrief original.
- Que el vendedor no sea el titular que aparece en los papeles.
- No comprobar si el coche está financiado o tiene cargas.
- Calcular mal el impuesto de matriculación y llevarte un susto en Hacienda.
- No revisar el coche antes: si tiene los kilómetros bajados, lo descubrirás cuando ya sea tuyo.
Buscamos el coche, lo revisamos en persona, lo traemos y te lo entregamos matriculado en España, con precio final cerrado.
Preguntas frecuentes
¿Puedo matricular yo mismo un coche importado de Alemania?
Sí. Necesitas la documentación alemana, el COC, pasar la ITV de importación, pagar los impuestos y pedir cita en la DGT. Es largo pero se puede hacer sin gestoría.
¿Cuánto tarda en matricularse un coche importado?
Entre 1 y 3 semanas desde que el coche llega a España, si la documentación está completa.
¿Qué pasa si el coche no tiene COC?
Se puede matricular, pero hace falta un certificado del fabricante o una homologación individual, que cuesta más y tarda más.
¿Se puede matricular en España un coche con volante a la derecha?
Sí, es legal matricularlo si cumple la normativa europea, aunque puede requerir ajustes como el reglaje de faros y suele ser más difícil de revender.